Desarrollo inmobiliario

En Colombia, en el siglo XIX, la actividad económica más importante fue la agricultura. La población de la ciudad de Bogotá esta conformada principalmente por empleados oficiales y estudiantes. Tuvo un crecimiento bastante regular: en 1832 tenía 36.465 habitantes; en 1881, 84.723 habitantes y hacia finales del siglo se acercaba a los 100.000 habitantes.

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CALLE REAL (hoy, Carrera Séptima), BOGOTÁ 1894

Es importante, conocer o recordar para el lector la siguiente información, que lo ubica en la época que vivió don Manuel María Peraza de Ayala y Navarrete, años 1885 a 1953. Las principales características urbanas de la ciudad de Bogotá, fueron las siguientes:

  • El 21 de septiembre de 1881, opera la primera línea telefónica que hubo en Bogotá, a partir de 14 de agosto de 1884, se establece el servicio telefónico público en la ciudad.
  • En 1884, entra a operar el primer tranvía halado por mulas, que recorrió las calles de Bogotá. El recorrido de esta línea era de la Plaza de Bolívar, a la plazoleta San Diego, a la Calle 26 y a Chapinero terminaba su recorrido. La tarifa era de cinco centavos. En 1892 se inauguró una línea que unía la Plaza de Bolívar y la Estación de la Sabana.
  • En 1894, se inauguró el trayecto de la Calle Real (hoy, Carrera Séptima), de Bogotá a Chapinero, hasta el Puente del Común. La Sabana de Bogotá contaba con cien (100) kilómetros de vías férreas.
  • En 1900, fue la inauguración del primer alumbrado público de Bogotá.
  • A finales de 1903, arribó el primer carro a la ciudad de marca Cadillac, partió la historia de las vías en la capital en dos, se inició el desarrollo vial el cual arrancó en forma en 1905.
  • En 1908, inauguración del palacio Liévano, la Ferretería Peraza primera del país y el Taller.
  • En 1909, se inicia la construcción del Palacio Echeverri.
  • En 1910, se inauguraron: el parque de la Independencia; la Primera Feria Internacional de Bogotá; inicia a operar el Tranvía eléctrico.
  • En 1912, se inaugurará la Plaza de Mercado Peraza, primera plaza en estar bajo techo y de dos pisos, cumpliendo las normas de higiene, baños públicos, suelo en baldosa y con servicio telefónico.
  • En 1914, la ciudad tiene el primer Acueducto Municipal.
  • El 20 de julio de 1917, fue inaugurada la Estación de la Sabana.
  • En 1920, Se inaugura el Primer Aeropuerto de Muzú y la Avenida Chile.
  • En 1921, se inauguró el Edificio Manuel M. Peraza, fue el primer edificio de siete pisos, con el primera ascensor y estructura de concreto,  de Colombia.
  • El 8 de febrero de 1925, se inauguró el Hospital San José y la avenida Jiménez.
  • En 1926, se inauguró el Capitolio Nacional.
  • En 1927, se construyó el Aeropuerto de Techo.
  • En 1929, se inauguró el funicular para ir a Monserrate.
  • En 1931, se fundó la primera emisora privada, «La Voz de Bogotá».
  • En 1935, se inicia la Construcción de la Ciudad Universitaria de Bogotá, sede de la Universidad Nacional de Colombia.
  • En 1948, se inaugura la Avenida de las Américas y el monumento de Banderas. El 9 de abril – El Bogotazo, fue una serie de disturbios ocurridos en la capital de Colombia, Bogotá, que fueron consecuencia del magnicidio al líder del Partido Liberal, Jorge Eliécer Gaitán.
  • En 1952, se construyó del Hipódromo de Techo y se realiza la apertura de la avenida El Dorado.
  • En 1954, se creó el Distrito Especial o Bogotá D.E., anexando a Bogotá los municipios cundinamarqueses de Bosa, Engativá, Fontibón, Suba, Usme y Usaquén,​ así como parte de la Colonia Agrícola de Sumapaz, aprobado por Rojas Pinilla con el Decreto Legislativo 3640 de 17 de diciembre 1954.
  • En 1955, se inauguró el servicio de teleférico de Monserrate y el Jardín Botánico de Bogotá.

RESIDENCIA Y PRIMEROS PROYECTOS EN BOGOTÁ

Don Manuel M. Peraza de Ayala y Navarrete, traslada su residencia a Bogotá en 1907 e inicia su actividad económica como empresario, de los muchos proyectos inmobiliarios que desarrolló se destacan principalmente tres (3), estos son:

Casa de don Manuel María Peraza de Ayala

En la esquina de la Calle 10 con Carrera 18, construida en un lote de 1.000 metros² aproximadamente. En el segundo piso residió con su familia y en el primero   montó la Ferretería Peraza, que fue la primera de Colombia (1908) y el Taller (servicio de herrería, montallantas, etc.), siendo sus primeros negocios en la ciudad. Para abastecer la ferretería y comprar la maquinaria especializada para el Taller,viaja a los Estados Unidos de América don Manuel María Peraza de Ayala y Navarrete a los 23 años de edad

Plaza de Mercado Peraza

En (1912), esquina de la Calle 11 con Carrera 18, , tiene aproximadamente 7.000 metros cuadrados de construcción construcción y de dos (2) pisos, fue la primera plaza en estar bajo techo, cumplir  con  las   normas de  higiene, baños públicos, suelo en baldosa y espacios construidos para ofrecer los productos. Contaba con servicio de teléfono. Hoy en día la convirtieron en bodegas independientes.

Edificio Manuel M Peraza

El edificio en 1921, fue el décimo (10) rascacielos más alto de América Latina y el primero de Colombia de 1921 a 1926.  Inmueble de Conservación Arquitectónica, Resolución No. 002 del 11 de febrero de 1988 del Consejo de Monumentos Nacionales de Colombia. El edificio tiene una altura de siete (7) pisos, más la terraza, marca un hito en la ingeniería y arquitectura colombiana, tiene el primer ascensor y los primeros cimientos y estructura de concreto del país, es uno de los ejemplos de arquitectura republicana tardío, que tuvo la ciudad de Bogotá. Su diseño estructural fue realizado por el ingeniero Pablo de la Cruz y el arquitectónico por Ángel María Rodríguez. Fue diseñado en el año de 1917 y construido entre enero de 1918 y agosto de 1921. El edificio se diseñó para las oficinas de don Manuel María Peraza de Ayala y Navarrete, de importación y exportación y demás negocios, permitiéndole reorganizar la infraestructura comercial que poseía en la ciudad, consistía en:
  • FERRETERÍA PERAZA, ubicada en la Carrera 8 No 16-71/61/57 (dirección actual), que tenía un área de 1000 m², los que utilizó para la venta de la ferretería, explosivos, productos químicos (DuPont) y otros que importaba.
  • ALMACÉN GARFORD MOTOR TRUCK COMPANY, ubicado en la Carrera 7ª No 500 (entre calles 11 y 12, costado oriental), donde estaba ubicada la Agencia General de buses y camiones Garford Motor.
  • POLVORÍN Y LAS BODEGAS PRINCIPALES, ubicados en su terreno que hoy en día es el barrio Meissen, Tunjuelito, de Bogotá.
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